新入荷 再入荷

Amazon | AUTOEXE/オートエクゼ ロードスター(NDERC/ND5RC)MT車,オートエクゼ 【AutoExe/オートエグゼ】 クイックシフター,オートエクゼND用クイックシフター: イサGメンブログ,makkun_03-320x180.jpg,NDロードスター専用 AutoExe クイックシフター - メルカリAutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。86用ファイナルギア 4.556。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。鳩。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。AE86 TRDクイックシフトレバー。\r　　サンプルをお付けします。J'S RACING CR-Z 6MT エンジンミッションマウントセット。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。きーん。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。Works Bell ワークスベル ステアリングボス NDロードスター品番913。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。TOM'S シフトポジションスイッチ。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。スズキ ジムニー JB23 フロント ノーマルドライブシャフト。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。NISMOニスモ ビッグオペレーティングシリンダー。\r　気にする方はご遠慮下さい。マスターピース　クイックシフト　ジムニーjb23。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。秀明78/71プラド電動ハブ中古品。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。NMエンジニアリング　ショートシフトアダプター　BMW MINI COOPER。\r　即ご購入可能です。ロードスター NB8 ノーマル デフ玉 オープンデフ LSD無し NA8&NBに。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。T-DEMAND GS RC IS リアトーコントロールアーム。\rショートストローク仕様のシフトキット。ローバーミニクラッチ版一式。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。4スト、カブカスタム50ccノーマル腰上キャブセット。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。【専用】RRP レーシングフットレスト　パーツ。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。ジムニー　JB23 ハイブリッジファースト　クラッチストッパー　jb23。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。ek9 ブッシュ　無限。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。brembo クラッチマスターシリンダー。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。Z33 VQ35 ニスモ カッパーツイン。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。【期間限定】DRZ400S/SM純正クラッチ&フリクションプレートSet。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。【未使用に近い】マツダ ロードスター 純正シフトノブ。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。「イマラオスタイル」SR400エンジン 実働。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。スバルサンバートラックTT2ドライブシャフト部品セット。